Ford FOCUS Occasion

Ford Focus occasion à prix mandataire

 

La Ford Focus est une voiture compacte à cinq portes du segment C, produite par Ford depuis 1998. Il est actuellement commercialisé dans sa quatrième génération, qui a été introduite en 2018 et a reçu un restylage en 2021. La Ford occasion Focus se distingue par un bon rapport qualité-prix. Elle est produite à l'usine Ford de Saarlouis en Allemagne.

Depuis le début, la Ford Focus occasion fait partie du difficile segment des compactes, où de nombreux modèles sont prêts à lui rendre la vie difficile. Il s'agit notamment de la Volkswagen Golf, de la SEAT Leon, de la Renault Megane et de la Hyundai i30, entre autres.

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Description de la Ford Focus occasion

 

La Ford Focus reconditionée de quatrième génération suit les canons de design les plus avancés et les plus modernes de l'ovale. La partie avant présente des lignes tranchantes et nettes grâce à une calandre noire régie par le logo Ford, des phares à LED minces et allongés et une aile dotée de bandes chromées cunéiformes.

Le côté est adouci par des lignes moins agressives mais vise toujours à donner du muscle à la Ford Focus occasion. À l'arrière, en revanche, des phares rectangulaires à LED légèrement fumés et un garde-boue qui présente une véritable double sortie d'échappement, une pratique que presque toutes les marques ont perdue.

 

Voici l'essai video de caradisiac : 

 

Ford Focus reconditionée : à l'intérieur de la citadine

 

L'habitacle de la Ford Focus reconditionée est doté des dernières technologies du marché, mais il n'est pas exempt de lumières et d'ombres. Derrière le volant multifonction se trouve un combiné d'instruments entièrement numérique de 12,3 pouces qui, s'il fournit toutes les informations nécessaires de manière intuitive, fait preuve de peu de personnalité par rapport à la concurrence.

Cependant, l'écran d'infodivertissement de 13,2 pouces qui adapte le système SYNC4 occupe le devant de la scène. Il prend en charge la connectivité sans fil via Apple CarPlay et Android Auto, mais supprime les commandes de climatisation physiques pour les placer dans l'écran lui-même, une erreur que de nombreuses marques ne semblent pas réaliser dans l'intérêt d'un minimalisme souvent inutile.

Les qualités intérieures sont correctes, avec beaucoup de plastique souple qui habille l'habitacle et quelques plastiques durs qui, bien que peu agréables au toucher, présentent de bons réglages, même s'ils pourraient être améliorés. Les sièges arrière sont suffisants pour accueillir deux adultes de presque toutes les tailles, tandis que la place du milieu est reléguée aux petits trajets ou aux enfants.

La Ford Focus occasion dispose d'un coffre de 341 litres qui, bien qu'il soit de forme régulière et facile à ranger grâce à une ouverture de chargement pas trop prononcée, est une capacité qui semble petite.

 

Moteurs de la Ford Focus occasion

 

Malgré la nette tendance à l'hybridation et à l'électrification, la Ford Focus occasion reste, pour l'instant, peu liée à ces deux motorisations. La Ford Focus reconditionée est toujours disponible avec une gamme de moteurs assez généreuse composée d'options diesel et essence pour répondre à tous les profils de clients.

En ce qui concerne les groupes motopropulseurs à essence de la Ford Focus , le moteur turbo EcoBoost 1,0 litre à trois cylindres offre une puissance de 125 PS et 155 PS via un système hybride léger. Il est entraîné par une transmission manuelle à six vitesses. L'EcoBoost 1,0 litre sans mild-hybridation avec 100 PS et 125 PS et le diesel quatre cylindres EcoBlue 1,5 litre avec 95 PS et 120 PS sont également disponibles avec une transmission automatique à convertisseur de couple à huit vitesses.

En outre, il existe également la variante sportive ST, qui est animée par un moteur EcoBoost à quatre cylindres de 2,3 litres développant 280 PS. Elle est disponible avec une boîte manuelle à six vitesses, mais une boîte automatique à convertisseur de couple à sept vitesses est proposée en option.

 

Quels sont les performances de la Ford Focus occasion ?

 

Chez Diariomotor, nous avons eu l'occasion de tester la Ford Focus occasion à plusieurs reprises, la plus récente étant celle présentée ici. Malgré des groupes motopropulseurs conçus pour offrir une consommation dérisoire et réduire les émissions de CO2, la Focus se distingue toujours par son comportement dynamique supérieur à la moyenne.

La suspension est sensiblement rigide, mais cela ne l'empêche pas d'être adaptée à un usage quotidien. Il est facile de le mettre où vous voulez grâce à une direction communicative et, bien que le confort soit remarquable, l'isolation sonore n'est pas aussi bonne que celle de certains de ses rivaux. En revanche, sa gamme de moteurs est suffisamment efficace et puissante pour faire avancer la Ford Focus occasion avec bonheur malgré son statut de trois cylindres.

 

Ford Focus occasion vs 308

 

Le segment C reste l'un des plus concurrentiels du marché, dans lequel toutes les marques, qu'elles soient premium ou généralistes, sont présentes. C'est pourquoi "se reposer sur ses lauriers" coûte cher, en perdant des points face à des rivaux directs. La Peugeot 308 est l'une des voitures les plus anciennes du secteur (peut-être trop ancienne), peut-elle tenir tête à la Ford Focus occasion ? Nous vous indiquons 3 aspects dans lesquels elle se trouve plus performante et 3 autres dans lesquels elle est inférieure.

 

Voici le comparatif vidéo de l'argus :

 

Des dimensions plus compactes

 

Bien que toutes deux soient compactes, la Peugeot est légèrement plus petite, ce qui est une bonne nouvelle car elle est plus maniable en ville, plus facile à garer et son habitabilité n'en souffre pas. La 308 mesure 4 253 mm de long, 1 804 mm de large et 1 457 mm de haut, tandis que la Ford mesure 4 378 mm de long, 1 825 mm de large et 1 454 mm de haut.

 

Plus d'espace dans le coffre

 

Bien que ses dimensions extérieures soient un peu plus restreintes, la vérité est que le coffre est plus grand que celui de la Ford, en fait, beaucoup plus grand : la voiture française a un coffre de 470 litres contre 341 litres pour la voiture américaine, une différence plus que remarquable.

 

Légèrement moins cher

 

Ce n'est pas une économie énorme, mais sans tenir compte des éventuelles offres promotionnelles des marques, la Peugeot 308 est légèrement moins chère que la Ford Focus occasion : elle démarre à 19 526 euros et sa rivale coûte au moins 20 760 euros (avec les remises, son prix est inférieur de près de 5 000 euros).

 

L'âge du modèle de Peugeot

 

La Peugeot 308 prend incontestablement de l'âge. Son image peut se maintenir plus ou moins bien, mais il est sur le marché depuis XXX et a besoin d'un remplacement pour pouvoir rivaliser avec ses concurrents directs. Placé à côté de la Focus occasion, qui a été lancée il y a presque une génération, il est d'autant plus palpable.

 

Le manque d'options hybrides

 

Cela peut découler du point précédent, mais le fait est que l'offre mécanique de la Peugeot manque d'une sorte d'option électrifiée pour faire face à celles dont disposent ses concurrents, comme la Ford Focus occasion, qui est disponible en micro-hybride.

 

Option sportive moins performante que la Focus occasion.

 

Les deux modèles, en tant que compactes qui se respectent, ont une alternative haute performance dans leur gamme, une version " hot hatch " que beaucoup veulent mais que peu peuvent se permettre. Cependant, bien qu'elles soient plus ou moins équivalentes, la Focus occasion française est un peu en retrait, puisque son moteur à essence se contente de 263 ch, alors que la Focus occasion ST monte jusqu'à 280 ch.

 

Quel est le prix d’une Ford Focus occasion ?

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